No Casamento De Madalena
Sim, e apesar de que os relatórios gráficos completos e enlouquecedores tem, por vezes, a tua recompensa: você aprende de tecidos e de árvores genealógicas, ou como se chamem. Para mim, são mais ilustrativos, de forma especial se se trata de casamentos reais, em que a mistura de classes se vai impondo com tua suave código de vestuário. No casamento de Madalena, me alegrou localizar entre os convidados o ex-bajita do grupo Duran Duran, que, bem que não desmerecía por tua elegância, sim dava o cante a cara de ex-inquisidor que lhe ficou.
Agora, pra um porte preocupante, o do marido da herdeira da suécia, o príncipe Daniel, com uma frase fixa de psico-killer de ginásio, que obviamente se necessita ao tédio sem precedentes que lhe produzem esses frequentes eventos de enorme fuselagem. De repente, me fixo em que a esposa Madalena olha pro teu lloroso marido com alguma distração imprópria de uma feliz no afeto. Talvez se deva a que ele renunciou a ser príncipe, você É de residência de banho; daí o ar de concentração no além festivo. O traje era suntuoso e conseguia, com direito brio, -uma coisa que só poderá adquirir Valentino-, remover meio a noiva e simular uma compostura de que Madalena não tem.
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Esta mesma organização, decidiu-se a tua interrupção, anunciando a chegada e a construção de um novo paradigma trazido dos EUA: A Chevrolet Silverado. Todos os modelos C / K destinadas a suspensão dianteira independente. Três níveis de acabamento disponíveis: Cheyenne, Scottsdale, e Silverado.
os Motores foram 160 HP (119 kW) 4.Três L V6, um 175 CV (130 kW) 5.0 L V8, um 210 HP (157 kW) 5.7 L V8 e um motor V8 de 6.Dois L de diesel. A 230 cavalos de força (172 kW) 7.4 L V8 estava acessível em caminhonetes pick up de 4,3 toneladas e uma tonelada.
Para aprimorar a durabilidade dos caminhões pick up ofereceram um vasto emprego de aço galvanizado resistente à corrosão e um quadro inteiramente soldado com uma secção dianteira na caixa de resistência e rigidez. A diferença drástica entre as picapes GM de terceira geração e a quarta formação foi a suspensão; os caminhões da GM quarta geração utilizam todas as suspensões dianteiras independentes (IFS). Começaram a expressar as tuas preocupações com a idéia de um caminhão de maior desempenho. Código de RPO era EXC.
Este paradigma só estava acessível com cabine modelo e a caixa regular. Cores, incluindo branco, preto e vermelho. Um pacote para z71 todo-o-terreno bem como estava acessível com placas de deslizamento e amortecedores Bilstein, tornando-o o primeiro pacote todo-o-terreno oferecido por 3 grandes fabricantes de automóveis e, alguns anos mais tarde, a Ford faria o teu respectivo pacote FX4. A caminhonete de serviço (W / T) também foi introduzida em 1990, que mostrou com uma cama enorme de um único táxi com Cheyenne assento e nova grade com pára-choques pretos. Também em 1988, o GMC 3500 EFI com um 454 (7.Quatro L) estava disponível.
